Caidéal Coscáin Gluaisrothar Suzuki GSXR 600

Is é an Caidéal Coscáin Gluaisrothar Suzuki GSXR 600, a mhonaraítear sa tSín, caidéal coscáin caighdeánach monarcha bunaidh Max Trading do rothair spóirt ardfheidhmíochta. Tá dearadh brú díreach Nissin aige agus tolladh 22mm, rialú inchoigeartaithe ilchéime, bloc sorcóir cóimhiotal alúmanaim CNC, agus struchtúr frith-aosaithe. Meaitseálann sé go beacht brú coscánaithe agus comhtháthaíonn sé go cliste leis an gcóras ABS. Ag luí le samhlacha 1997-2016 GSXR 600 agus samhlacha gaolmhara 750/1000, tá suiteáil chaighdeánaithe aige, feidhmíocht chobhsaí, agus is comhpháirt coscánaithe iontaofa é le haghaidh rian, marcaíocht sráide, agus modhnuithe iarmhargadh. Soláthraímid treoir tionóil ghairmiúil agus seirbhísí tacaíochta domhanda.

Saincheapadh branda agus tagarmharcanna feidhmíochta

1. Nissin dearadh bhrú díreach eisiach

Tá an caidéal coscáin roth tosaigh bunaidh saincheaptha ag fathach an chórais coscáin Nissin, ag baint úsáide as struchtúr brú díreach ardfheidhmíochta - tá treo gluaiseachta an loine comhsheasmhach go hiomlán leis an láimhseáil coscáin, ag baint amach tarchur brú líneach "ionchur-aschur". Réitíonn an dearadh seo go hiomlán an diall neamhlíneach de tharchur hiodrálach i gcomparáid le caidéil bhrú suas taobh traidisiúnta, rud a ligeann do marcaigh fórsa coscánaithe a rialú go cruinn trí stróc láimhseála.

2. Trastomhas sorcóir órga le haghaidh oiriúnú díláithrithe

Tar éis 2011, bhí trastomhas an sorcóra caidéil ar na samhlacha aonfhoirmeach 7/8 orlach (22mm), atá fíoraithe ag innealtóireacht chun an córas coscáin dé-diosca a mheaitseáil go foirfe: ní hamháin go seachnaíonn sé ganntanas brú trastomhais sorcóir beag (cosúil le 17mm) le linn coscánaithe ardluais, ach cuireann sé cosc ​​ar an bhfadhb a bhaineann le mothú láimhe trom de bharr trastomhas mór sorcóir (cosúil le cóimheas brú mór) bhfeidhm" le ceithre calipers loine Brembo.

Nuálaíocht Struchtúrtha agus Optamú Éifeachtúlachta

1. Córas rialaithe inchoigeartaithe illeibhéil

Comhtháthaíonn an caidéal uachtarach feidhmeanna dé-inchoigeartaithe de réise slat agus coigeartú réamhualach: is féidir an t-achar slat a choigeartú gan teorainn laistigh den raon 95-115mm, atá oiriúnach do chruthanna láimhe éagsúla; Soláthraíonn an knob réamh-lódála ionsuite modh trí leibhéal de "sráid/spórt/rian" - tosaíonn modh rian (fearas R) ó réamh-ualach leibhéal 3, rud a fhágann taisteal díomhaoin chun freagra coscánaithe meandrach a bhaint amach; Tosaíonn modh sráide (modh S) ó leibhéal 2, ag cothromú líneacht agus sábháilteacht.

2. Frith-aging agus dearadh frith-teip

Glacadh le comhlacht sorcóir cóimhiotal alúmanaim CNC comhtháite, déantar an dromchla a chóireáil le sciath frosted atá resistant do chreimeadh ola coscáin, go héifeachtach i gcoinne an riosca a bhaineann le caitheamh balla sorcóra agus sceitheadh ​​de bharr úsáid fadtéarmach. Glacann an nuálaíocht neamhspleách pota ola dearadh struchtúrach níos doimhne le cumas thart ar 120ml agus tá sé feistithe le fuinneog breathnóireachta ard-trédhearcachta: cuireann sé deireadh leis an mbaol folaithe a bhaineann le hais-sreabhadh ola isteach san aer le linn lúbthachta, éascaíonn sé breathnóireacht fíor-ama ar mhoirtiúlacht ola, agus réamh-mheastar dul in aois an chórais coscánaithe go tráthúil, ag soláthar ráthaíochtaí dé do mharcaíocht shábháilte.

Nascáil slándála agus oiriúnú córais

1. Comhordú brú Chliste ABS

Tar éis 2023, cuirfear braiteoirí brú ardchruinneas isteach i gcaidéal na feithicle, rud a chruthóidh rialú lúb dúnta leis an gcóras ABS. Nuair a bhraitheann an ECU an baol glasála tríd an braiteoir luas roth, comhoibreoidh an caidéal leis an gcaidéal ABS chun 24 coigeartú cuisle brú in aghaidh an tsoicind a bhaint amach, agus an fórsa coscánaithe á choinneáil agus glasáil roth a sheachaint. Méadaíonn an dearadh naisc seo an luas freagartha coscánaithe 30% i gcomparáid le caidéalú meicniúil traidisiúnta.

2. Gnéithe uilíocha sraith tras

Tá comhpháirteanna lárnacha an chaidéil uachtair go hiomlán idirmhalartaithe leis na samhlacha giniúna céanna GSXR 750 agus GSXR 1000. Mar shampla, is féidir le caidéal uachtarach an GSXR 600 2008-2010 comhpháirteanna GSXR 1000 a athsholáthar go díreach. Glacann an comhéadan suiteála dearadh caighdeánach trastomhas píopa 22.2mm an tionscail, agus ní gá an struchtúr pláta ceangail a mhodhnú le linn athsholáthair iar-díolacháin, rud a laghdóidh costais chothabhála go mór.

Paraiméadar Táirge:

Réamhchúraimí chun caidéal coscáin gluaisrothar Suzuki GSXR 600 a chur le chéile:

1. Coinnigh an timpeallacht oibre glan agus deannach-dhíonach, ullmhaigh uirlisí cosúil le sreangáin agus scriúire, chomh maith le gaiscéid séalaithe, sreabhach coscáin DOT 4 agus gabhálais eile;

2. Roimh an tionól, seiceáil na páirteanna caidéil coscáin Max Trading, ag díriú ar an loine, an fáinne séalaithe, agus an clúdach deannaigh. Má dhéantar damáiste dóibh nó má dhéantar iad a chaitheamh, is gá iad a chur in ionad;

3. Suiteáil mar is gá: Ailínigh dromchla cúplála lúibín sorcóir máistir an chaidéil coscáin tosaigh leis an marc stampáilte ar an mbarra láimhe, agus déan na boltaí lúibín uachtair níos doichte ar dtús;

4. Déan na boltaí níos doichte de réir an chasmhóiminte chaighdeánaigh, lena n-áirítear an bolt lúibín sorcóir máistir caidéil tosaigh (suas agus síos) 10N · m, boltaí comhpháirteach píobáin coscáin 23N · m, bolt suiteála sorcóir máistir caidéil cúil 10N · m, agus cnó glasála slat sorcóir máistir 18N · m;

5. Tar éis é a shuiteáil, seiceáil an bhfuil fórsa taistil agus coscánaithe an luamháin coscáin/cosán de ghnáth, agus seiceáil an bhfuil aon sceitheadh ​​sa phíblíne coscáin ola.

Ár seirbhís