I gcásanna áirithe, tá!
Tá trí phríomhchineál ábhar coscáin in úsáid faoi láthair: bunaithe ar mhiotaildioscaí coscáin、dioscaí coscáin carbóin carbóin、 agus dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin.
Cobhsaíonn dioscaí coscáin miotail (le snáithíní copair/cruach 30-60%) an chomhéifeacht frithchuimilte sa raon 0.35-0.50 trí líontóirí a chur leis mar graifít agus chomhdhúile sileacain, ach is féidir leis na hastuithe deannaigh 3-5% den stróc coscánaithe a bhaint amach.
Príomh-shaintréithe dioscaí coscáin carbóin carbóin
Tá friotaíocht teasa den scoth ag dioscaí coscáin carbóin carbóin agus is féidir leo teochtaí níos airde ná 2000 ℃ a sheasamh i dtimpeallachtaí anaeróbach. Mar sin féin, faoi choinníollacha aeróbach, tarlaíonn ocsaídiú nuair a sháraíonn an teocht 300 ℃, agus déantar ocsaídiú níos airde ná 600 ℃. Dá bhrí sin, is gá cosaint sciath.
Príomh-shaintréithe dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin
Dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin (mar shamplaSraith diosca coscáin ceirmeacha carbóin modhnaithe Yamaha XMAX300 YZF-R3 CCBtáirgí faoiTrádála Max) is féidir oibriú ar feadh i bhfad ag 1200-1400 ℃. Tá friotaíocht maith ocsaídiúcháin ag an maitrís ceirmeach féin, agus níl aon chosaint bhreise ag teastáil faoi bhun 800 ℃, amhail is dá mba rud é go dtagann sé le "bac ocsaigine".
Comhcheanglaíonn dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin airíonna fisiceacha snáithín carbóin agus chomhdhúile sileacain polycrystalline. Tá fadú na n-ábhar C/SiC ag briseadh ó 0.1% go 0.3%, ar luach an-ard é d'ábhair ceirmeacha. Ag an am céanna, mar gheall ar a meáchan éadrom, cruas maith, cobhsaíocht faoi choinníollacha ardbhrú agus teocht ard, friotaíocht turraing teirmeach, agus friotaíocht caitheamh, ní hamháin go leathnaíonn sé saol seirbhíse an diosca coscáin, ach freisin seachnaíonn sé gach fadhb de bharr ualach.
Comparáid idir Dioscaí Coscáin Carbóin Carbóin, Dioscaí Coscáin Carbóin Ceirmeacha, agus Dioscaí Coscáin Iarainn Theilgthe
Tá comhéifeacht frithchuimilte níos ísle ag teochtaí ísle ag dioscaí coscáin charbóin carbóin agus éilíonn siad teocht oibriúcháin áirithe (thart ar 600 ℃) chun feidhmiú ar a ndícheall, díreach cosúil le racairí te suas. Na dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin a tháirgtear tríTrádála Maxis féidir le comhéifeacht frithchuimilte cobhsaí agus ard (0.3-0.4) a sholáthar ó theocht an tseomra, agus tá an luaineacht an-bheag go dtí an raon teocht ard, le feidhmíocht chomhsheasmhach, "ar-éileamh" a bhaint amach go fírinneach.
Feidhmíonn an dá cheann mar an gcéanna i dtéarmaí laghdú meáchain, a bheith thart ar 60% -70% níos éadroime ná dioscaí iarann teilgthe traidisiúnta, ag laghdú go suntasach mais unsprung agus a bhfuil tionchar dearfach acu ar láimhseáil agus tomhaltas fuinnimh. Ach i dtéarmaí shaol na seirbhíse, tá buntáiste suntasach ag dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin, ag teacht ar 80000 go 100000 ciliméadar sa tiomáint laethúil, agus a chaitheamh go cothrom; Braitheann dioscaí coscáin charbóin níos mó ar an timpeallacht úsáide agus ar na coinníollacha fuaraithe, agus caitheann siad amach níos tapúla faoi dhálaí foircneacha oibre.
Costas agus luach comhionann
Díorthaítear teicneolaíocht táirgthe diosca coscáin ceirmeacha carbóin modhnaithe Yamaha XMAX300 YZF-R3 ón teicneolaíocht CCM-R a úsáidtear i supercars agus tá sé athfhorbartha go hiomlán le haghaidh feithiclí dhá roth. Tá friotaíocht teasa den scoth agus cobhsaíocht struchtúrach aige, agus fiú faoi choinníollacha oibre ard-déine fadtéarmach, tá an freagra coscánaithe tapa, tá an fheidhmíocht cobhsaí, agus tá an fórsa coscánaithe inrialaithe.
Cé go bhfuil costas tosaigh dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin ard, is féidir é seo a chothromú le saol seirbhíse fada na dioscaí coscáin agus go leor buntáistí eile a thugann an teicneolaíocht seo. Braitheann sé seo go mór ar an tomhaltóir féin - conas a bheartaíonn tú do charr a úsáid agus an luach is mó duit.
Ag filleadh ar ár n-ábhar, cad é saol seirbhíse na dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin?
Go deimhin, braitheann an méid caitheamh ar chomhpháirteanna dioscaí coscáin go mór ar a n-úsáid. Ag glacadh leis an minicíocht chéanna úsáide agus coinníollacha oibriúcháin, is féidir dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin a úsáid beagnach le haghaidh scrapála feithicle sa tiomáint laethúil agus ní ar an mbóthar. I dtiomáint bóthair laethúil, tá saol seirbhíse na dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin an-fhada.
Conas a chinneadh an gá dúinn dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin a athsholáthar？
Le linn úsáide, ní éireoidh dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin níos tanaí mar gheall ar chaitheamh cosúil le dioscaí coscáin iarann teilgthe, ach laghdóidh a meáchan nuair a dhéantar snáithíní carbóin a scoráil. Ciallaíonn sé seo nach mbeidh dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin crack nó dífhoirmithe le linn úsáid rian cosúil le dioscaí coscáin iarann teilgthe, ar buntáiste mór eile a bhaineann leis. Tá go leor dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin íosmhéid marcáilte ar an "mol", agus a luaithe a thiteann meáchan an diosca coscáin faoi bhun an luach seo, ní mór é a chur in ionad.
Cé go bhfuil gá fós le hathsholáthar rialta a dhéanamh ar stuáil coscáin, is féidir le saolré na dioscaí coscáin a bheith iontach fada, ach nuair a thagann sé chun úsáid a bhaint as rian, beidh an scéal go hiomlán difriúil.
I gcásanna coscánaithe ard-déine go minic, déanfaidh na snáithíní carbóin i dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin
Cad iad na buntáistí a bhaineann le diosca coscáin ceirmeach carbóin modhnaithe Yamaha XMAX300 YZF-R3 i gcomparáid le dioscaí coscáin rialta?
Le saintréithe ábhar ceirmeach, is féidir le dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin Max Trading seasamh leis na teochtaí arda a ghineann feithiclí an lae inniu níos tapúla, níos troime agus níos corraitheach i gcásanna coscánaithe foircneacha.
Taighde ón mbranda idirnáisiúnta Brembo
Dúirt Brembo gur féidir le dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin oibriú go cobhsaí laistigh de raon teochta 1000 go 1400 céim Fahrenheit (thart ar 538 go 760 céim Celsius), agus is féidir leo teochtaí níos airde ná 1800 céim Fahrenheit (thart ar 982 céim Celsius) a sheasamh fiú.
Is é seo an fáth freisin go moltar go forleathan coscáin ceirmeacha carbóin ar an mbóthar as a bhfriotaíocht láidir le díghrádú teirmeach.
Is féidir éifeachtaí breise a bheith ag an bhfíric nach bhfuil dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin ina n-ábhar aonchineálach freisin, toisc go bhféadfadh fad, trastomhas, agus treo socraithe snáithíní carbóin difear a dhéanamh ar chumas teirmeach an ábhair.
Is féidir cumas teasa a mhéadú freisin trí chótaí agus sraitheanna breise a chur leis, agus is é sin an fáth go bhfuil coscáin CCB tugtha isteach ag Brembo agus SGL Carbon (le sraitheanna frithchuimilte ceirmeacha ar an dá thaobh) agus coscáin CCW (le struchtúr ceirmeach carbóin cúig chiseal).
Is féidir leis na dearaí seo méid na gcomhpháirteanna sa chóras coscánaithe a laghdú, laghdú meáchain a bhaint amach tuilleadh, ach beidh an próiseas déantúsaíochta comhfhreagrach níos casta agus beidh an costas níos airde.
