Max trádáilIs soláthraí páirteanna gluaisrothar ón tSín é, ag speisialú i gcodanna innill gluaisrothair a sholáthar do bhrandaí agus samhlacha éagsúla. Comhoibríonn Max Trading le soláthraithe gan íoc chun comhpháirtíochtaí fadtéarmacha a bhunú. Déanaimid maoirseacht ar an bpróiseas iomlán ó sholáthar amhábhar go táirgeadh, tástáil, agus iompar, agus tá caighdeáin agus sonraíochtaí mionsonraithe againn ag gach céim chun cáilíocht na gcodanna innill gluaisrothair a ráthú.
Is é páirteanna innill gluaisrothar an príomhchóras le haghaidh oibriú gluaisrothar. Athraíonn sé fuinneamh ceimiceach ina fhuinneamh meicniúil trí bhreosla a dhó sa sorcóir innill. Dóitear an t-inneall gásailín/díosal chun gás ardteochta agus ardbhrú a tháirgeadh, a thiomáineann na loiní le bogadh, agus tríd an gcromán, athraíonn sé ina chumhacht rothlach chun na rothaí cúil a thiomáint chun fuinneamh a rothlú, ag instealladh isteach i dtaisteal an ghluaisrothair.
Is éard atá i struchtúr foriomlán na gcodanna innill ná na fíricí seo a leanas: comhpháirteanna bunúsacha, cóimeáil loine, cóimeáil slat nasctha crankshaft, córas comhla, chomh maith leis anintake and exhaust system, Córas fuaraithe, córas bealaithe, gléas tosaigh, agus córais eile a chuidíonn le feidhmiú an innill. Oibríonn na codanna tábhachtacha seo le chéile mar airm dhaonna, ag cruthú ailtireacht iomlán an innill.
Na bun -chomhpháirteanna socraithe, lena n -áirítear an cásáil innill, an tionól sorcóra, agus an crankcase, tá ról an -tábhachtach aige san inneall. Is í an phríomhfheidhm atá acu ná tacú le príomh -chomhpháirteanna eile an innill agus comhoibriú, agus tionchair agus torques éagsúla a ghintear le linn oibriú an innill a sheasamh. Cruthaíonn na dúntóirí bunúsacha seo creat an innill agus bíonn tionchar cinntitheach acu ar chruas foriomlán an innill.
Is cuid thábhachtach d'oibríocht an innill é an grúpa loiní, a chruthaíonn timpeallacht dócháin dhúnta neamhiomlán, mar aon le ceann an tsorcóra agus an bhloc sorcóra, atá freagrach as cumhacht an innill a tharchur chuig an ngrúpa slata nasctha crankshaft. Tá an grúpa slat nasctha crankshaft freagrach as gluaiseacht líneach na loiní a athrú isteach i dtairiscint rothlach an chromáin, agus spreagann an chumhacht aschuir obair gabhálais eile. Tá sé comhdhéanta den chuid is mó de phríomhchodanna gluaiseachta amhail slata nasctha agus cromáin chromáin, agus is é an croí -chomhpháirt de tharchur cumhachta innill é.
An mheicníocht comhlaIs príomhghné eile san inneall é, a bhfuil ról aige go príomha maidir le hiontráil meascán indóite agus urscaoileadh gáis sceite a rialú go cruinn, ag cinntiú go bhfuil sé cobhsaí ag freastal ar riachtanais oibre an innill. I gcás innill dhá stróc, is iondúil go n-úsáidtear traein comhla de chineál calafoirt; Ar an láimh eile, tá ceithre inneall stróc níos coitianta le meicníochtaí comhla comhla.
An córas bealaitheImríonn sé ról "ambasadóir síochána" san inneall, atá freagrach as dromchlaí teagmhála na gcodanna gluaiseachta a bheachtú taobh istigh den inneall, ag laghdú go héifeachtach cuimilte agus caitheamh páirteanna gluaisrothair, agus an teas a ghintear trí fhrithchuimilt a bhaint amach go héifeachtach, ag leathnú an ama oibre i rith na hoibre, ag cinntiú gur féidir le gach comhpháirt a bheith ag obair go cobhsaí, agus ag leathnú shaol na hinneal i Stát na Stát réidh. Feidhmíonn an modh bealaithe go difriúil i gcineálacha éagsúla innill. Mar shampla, is iondúil go n-úsáideann innill dhá stróc bealaithe hibrideach nó scoilte; Glacann na ceithre inneall stróc meascán de splancscáileán agus bealaithe brú. De ghnáth is éard atá i gcóras bealaithe an innill ná panna ola, caidéal ola, scagaire ola, agus líonra de phasanna agus de phíopaí ola.
An córas fuaraitheTá an t -inneall freagrach as a chinntiú nach ndéanann an t -inneall róthéamh le linn gnáthoibríochta. Is bealach coitianta é fuarú aeir nádúrtha chun innill ghluaisrothair a fhuarú. Tagraíonn an fuarú gaoithe nádúrtha mar a thugtar air don phróiseas nuair a bhíonn gluaisrothar ag gluaiseacht, téann an t-aer isteach trí na heití diomailt teasa ar an sorcóir, ag cur an teas a ghineann an t-inneall ar shiúl. Ina theannta sin, bainfidh innill ghluaisrothair ardfheidhmíochta úsáid as modhanna níos nua -aimseartha agus níos éifeachtúla, mar shampla fuarú aeir éigeantach, fuarú uisce, nó fuarú ola chun teocht an choirp a laghdú, ag cinntiú go bhfuil an córas ag feidhmiú ag ualaí arda.
De réir an chineáil stróc, líon agus socrú sorcóirí, modh fuaraithe, agus modh soláthair breosla, tá léirithe difriúla léirithe ag codanna innill gluaisrothair freisin. Rangaeoidh an tábla thíos páirteanna innill gluaisrothair bunaithe ar cheithre chineál difríochtaí, go príomha i dtéarmaí comhdhéanamh struchtúrach, prionsabal oibre agus feidhmíocht.
|
Gné |
Inneall 2-stróc |
Inneall 4-stróc |
|
Córas timthrialla oibre |
Comhlánaigh timthriall amháin i 2 stróc (comhbhrú+obair), agus an t -uafás crankshaft ag rothlú 1. |
Comhlánaigh timthriall amháin i 4 stróc (iontógáil → comhbhrú → obair → sceite), leis an gcromáin ag rothlú 2 chasadh |
|
Córas dáilte aeir |
Gan comhlaí agus comhpháirteanna comhla casta, baintear iontógáil agus sceite amach trí na calafoirt iontógála agus sceite (poill ar an gcomhlacht sorcóra), agus déantar an oscailt agus an dúnadh a rialú le tairiscint loiní. |
Tá córas comhla iomlán ann (comhlaí, camshafts, slabhraí uainiúcháin/criosanna, etc.), agus osclaítear agus dúntar na comhlaí go rialta de réir an stróc |
|
Córas bealaithe |
Níl aon chóras bealaithe ola neamhspleách ann, ag brath ar bhreosla agus ar ola a mheascadh, nó le soláthar ola don chromán ag caidéal ola tiomnaithe. |
There is an independent lubrication system (oil pump, oil passage,filter, etc.) that lubricates and participates in the combustion process. The oil circulates and lubricates before flowing back to the bottom of the oil pan and does not participate in combustion |
|
Córas soláthair breosla |
De ghnáth soláthraíonn sé breosla don charbóir, agus téann an meascán ola agus gáis isteach go díreach sa chás an chromáin |
Carburetor nó instealladh breosla leictreonaigh, áit a bhfuil ola agus gás measctha sa iomad iontógála nó sa sorcóir chun an chainníocht bhreosla a rialú go beacht |
|
Córas sceite |
Teastaíonn píopa sceite an tseomra leathnaithe chun cabhrú le hurscaoileadh gáis trí úsáid a bhaint as an mbrú a ghintear laistigh agus lasmuigh |
Píobán sceite traidisiúnta+muffler, ag tabhairt níos mó airde ar astaíochtaí torainn agus sceite a laghdú |
|
Saintréithe Feidhmíochta |
Struchtúr simplí, meáchan éadrom, cumhacht níos airde faoin díláithriú céanna, cumhacht níos láidre, ach is é an míbhuntáiste ídiú breosla ard agus dramhaíl mhór astaíochtaí (scaoiltear dóchán neamhiomlán ola innill) |
Marthanacht ard, ídiú breosla íseal, astaíochtaí níos glaine (dóchán críochnúil), oibriú réidh, ach is é an míbhuntáiste an struchtúr casta |
|
Iarratais tipiciúla |
Tá gluaisrothair bheaga (mar shampla gluaisrothair easbhóthair agus Dublin cathrach) ag titim de réir a chéile taobh thiar de luas na n-amanna |
Tá an -tóir ar an gcuid is mó de ghluaisrothair, mar shampla sráideanna, cúrsóirí, agus carranna cine i measc daoine óga |
Bíonn tionchar ag líon agus ar shocrú na sorcóirí ar réidh aschur cumhachta an innill, ar chastacht a struchtúir, agus ar leagan amach foriomlán an chórais. Léirítear na príomhdhifríochtaí sa iontógáil agus sa sceite, sa chóras cothromaíochta, agus sa ghnéithe eile:
|
Líon na sorcóirí/socrú |
Difríochtaí i gcomhdhéanamh an chórais |
Gnéithe tipiciúla |
|
Single cylinder engine |
Córas comhla: Sraith aonair comhlaí, camshaft (nó gan camshaft, ar nós dhá stróc) Iontógáil agus Córas Sceite: Móraíocht iontógála aonair+Móraíocht Sceite Aonair Córas Comhardaithe: Gan aon ais chothromaíochta ná ais chothromaíochta aonair, agus mar thoradh air sin tá aimplitiúid chreathaidh shuntasach |
An struchtúr is simplí, an costas cothabhála íseal, atá oiriúnach do fheithiclí easbhóthair agus sráide; Ach nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar luas ard, déanann an córas ionsúcháin turraing go dona |
|
Inneall sorcóra dúbailte
|
Córas comhla: Dhá shraith de chomhlaí/camshafts (dé-sorcóir comhthreomhar) nó comhpháirteanna comhroinnte (V-sorcóir) Iontógáil agus Córas Sceite: Manifold iontógála dé -iontógála+dé -sceite nó meascán den dá rud Córas Comhardaithe: Faoiseamh a thabhairt do chreathadh frithingeach dé -sorcóirí trí sheafta cothromaíochta Córas adhainte: Plocóidí dé -spréach+cornaí adhainte neamhspleácha |
Tá an líofacht chumhachta níos fearr ná an líofacht cumhachta amháin, agus tá an struchtúr measartha casta; Trí shocrú, tá twincylinders comhthreomhara (mar shraith Honda CB500), V-sorcóirí (ar nós Harley Davidson), agus tá dhá shorcóirí i gcoinne na ndúblaí (mar shampla Sraith BMW R) |
|
Ceithre inneall sorcóra |
Córas comhla: Ceithre shraith de chomhlaí, ilchaftanna Córas Iontógála agus Sceite: Ceithre Múnlaí Iontógála+Ceithre i Sceite amháin (nó Sceite Dé) Córas Comhardaithe: Tá an t -iarmhéid nádúrtha go maith, ach tá gá le coigeartú beacht ar shuíomh crankshaft Córas Soláthair Breosla: Tá an córas insteallta breosla leictreonaigh níos casta (léirítear go príomha sna ceithre bhloc sorcóra a bhfuil instealltaí breosla neamhspleácha acu) |
Aschur cumhachta cobhsaí agus cumhacht láidir le linn tiomána ardluais, atá oiriúnach do rásaíocht (mar shampla Yamaha R1) agus carranna cúrsála; Is é an struchtúr is casta, agus míbhuntáiste an choirp chobhsaí an meáchan mór |
Bíonn tionchar díreach ag croílár na ndifríochtaí idirdhealaithe i gcórais fuaraithe go díreach ar chumas diomailt teasa an innill agus ar na cásanna infheidhme:
|
Modh fuaraithe |
Difríochtaí i gcomhdhéanamh an chórais |
Gnéithe tipiciúla |
|
Aeir - Inneall fuaraithe |
Gan aon umar uisce, caidéal uisce ná comhpháirteanna eile, ag brath ar eití diomailt teasa taobh amuigh den bhloc/ceann sorcóra (chun an limistéar diomailt teasa a mhéadú) Tá sraonadh ag roinnt samhlacha chun sreabhadh gáis a threorú Níl aon teirmeastat, diomailt teasa ag brath go hiomlán ar chumhacht ghaoithe nádúrtha/éigeantach |
Struchtúr simplí, meáchan éadrom, agus cothabháil éasca; Ach tá an éifeachtúlacht diosctha teasa íseal, agus tá seans maith ann go mbeidh róthéamh agus scalding nuair a bhíonn sé ag tiomáint ag luas ard, rud a chiallaíonn go bhfuil sé oiriúnach do dhíláithriú beag, samhlacha feithiclí íseal -ualaigh (mar shampla sráideanna retro agus Dublin beag) |
|
Inneall fuaraithe uisce
|
Comhdhéanta de phríomh-chomhpháirteanna amhail umar uisce, caidéal uisce, teirmeastat, radaitheoir uisce-fhuaraithe, píopa chuisnithe, srl Tá fuaraitheoirí ola feistithe le roinnt samhlacha carranna, a thógann an fheidhm diosctha teasa go dtí an chéad leibhéal eile Rialaíonn an teirmeastat cúrsaíocht an chuisnithe, rud a cheadaíonn rialú teochta níos cruinne i ngnáth -thimpeallacht oibriúcháin an innill |
Feabhas a chur ar chumas diúscartha teasa, atá an-oiriúnach do dhíláithriú mór agus innill ghluaiste ardchumhachta (mar shampla carranna cine agus carranna cúrsála), fiú má tá an t-inneall ag obair ar feadh i bhfad, is féidir leis teas a dhíscaoileadh go héifeachtach; Ach is é an míbhuntáiste go bhfuil an struchtúr casta agus go bhfuil an meáchan sách mór |
Cinneann na difríochtaí i gcórais soláthair breosla éifeachtúlacht úsáide breosla, rialú astaíochtaí, agus luas freagartha cumhachta:
|
Modh soláthair |
Difríochtaí i gcomhdhéanamh an chórais |
Gnéithe tipiciúla |
|
Córas carburetor |
Croí -chomhpháirteanna: Carburetor (Struchtúr Meicniúil, Súchán Ola agus Atomization Bunaithe ar Bhrú), Scagaire Breosla Gan aon aonad rialaithe leictreonach, ag brath ar choigeartú meicniúil (mar scriú díomhaoin, snáthaid ola) |
Struchtúr simplí, costas íseal, agus cothabháil éasca; Is é an míbhuntáiste nach bhfuil an t -adamh breosla beacht go leor, rud a fhágann go bhfuil dóchán breosla neamhiomlán agus go bhfuil tionchar mór ag teocht/brú air |
|
Córas Instealladh Breosla Leictreonach (EFI) |
Comhpháirteanna lárnacha: ECU (aonad rialaithe leictreonach), instealltaí breosla, comhla throttle, braiteoirí, caidéal breosla Is féidir le ECU cainníocht insteallta breosla agus am seachadta a ríomh go cruinn bunaithe ar shonraí braiteora |
Atomization breosla críochnúil, freagairt chomhpháirte tapa, inoiriúnaitheacht do dhálaí casta bóthair (amhail timpeallachtaí ísealteochta agus ardbhrú), agus astaíochtaí glana (ag freastal ar chaighdeáin astaíochta idirnáisiúnta); Is é an míbhuntáiste go bhfuil an struchtúr casta agus go dteastaíonn trealamh speisialaithe uaidh le haghaidh cothabhála |
● Dhá stróc, sorcóir aonair, córas aer-fhuaraithe, carburetor: ag díriú ar "simplíocht agus ar chostas íseal", atá oiriúnach do chásanna íseal-ualaigh i dtaisteal laethúil;
● Four stroke, multi cylinder, water-cooled, electronic fuel injection system: focusing on "high efficiency, smoothness, and environmental protection", meeting the needs of high power and long endurance, is the current mainstream development direction.
● Ní mór do dhíograiseoirí gluaisrothair turas oiriúnach a roghnú bunaithe ar chásanna úsáide, costais chothabhála, agus riachtanais feidhmíochta
Max Trading specializes in providing motorcycle engine parts for various brands and models, which can accurately match classic and latest models. We only work with high-quality suppliers and establish long-term cooperation. From raw material procurement to production, testing, and transportation, we supervise the entire process and have detailed standards and specifications in every link to ensure that the quality of the parts is qualified.
Le taithí shaibhir agus seirbhís ardcháilíochta, tá dea-chomhoibriú bunaithe ag Max Trading le go leor cliant baile agus eachtrannach. Thuairiscigh custaiméirí go bhfuil laghdú tagtha ar chostais soláthair tar éis an chomhoibrithe, go bhfuil fadhbanna cáilíochta laghdaithe, agus go bhfuil feabhas suntasach tagtha ar éifeachtúlacht ghnó.
Seasann Max Trading le coincheapa gairmiúlachta, sláine, agus éifeachtúlachta, an slabhra soláthair a bharrfheabhsú go leanúnach, táirgí a leathnú, agus seirbhísí a fheabhsú. Coinneoimid suas le treochtaí tionscail, tabharfaimid isteach teicneolaíochtaí agus trealamh nua, feabhsóimid leibhéil táirgthe agus tástála, agus déanfaimid iarracht réitigh níos fearr agus níos cuimsithí a sholáthar do chustaiméirí chun torthaí buaite a bhaint amach.
