Le forbairt na teicneolaíochta, tá an córas soláthair breosla gluaisrothar ag teacht chun cinn i dtreo faisnéise agus comhtháthaithe. Bhí straitéis Max Trading ar chuimsitheacht, ag baint cothromaíocht idir nuálaíocht theicneolaíoch i gcórais soláthair breosla gluaisrothar agus luachanna traidisiúnta. Le caighdeán táirgí níos fearr agus cumais mhear soláthair, comhlíonann Max Trading riachtanais éagsúla an mhargaidh dhomhanda agus déanann sé réitigh a shaincheapadh chun roghanna custaiméirí éagsúla a chomhlíonadh.
Is é an córas soláthair breosla in inneall gluaisrothair "ionad seachadta fola" an innill. Is í an phríomhfheidhm atá aige ná an gas soláthair breosla a rialú ó choinníollacha oibriúcháin an innill, breosla agus aer a mheascadh sa chóimheas is fearr chun meascán indóite a dhéanamh, agus bonn a sholáthar le haghaidh obair dócháin. Bíonn tionchar díreach ag feidhmíocht an chórais seo ar aschur cumhachta, ar gheilleagar breosla, ar tháscairí astaíochta, agus ar chobhsaíocht oibríochtúil gluaisrothair. Tar éis céad bliain d'fhorbairt, tá sé tagtha chun cinn ó rialú meicniúil go rialú leictreonach cliste, agus é ar cheann de na príomhréimsí de uasghrádú teicneolaíochta gluaisrothair.
Tá trí chéim theicneolaíocha imithe go mór ag forbairt na gcóras soláthair breosla. D'úsáid na luath -ghluaisrothair córais carburetor go coitianta, a rugadh ag deireadh an 19ú haois agus a bhain adamh breosla amach bunaithe ar an éifeacht Venturi. Rialaíonn an carburetor sreabhadh breosla trí struchtúir mheicniúla amhail comhlaí throttle, snáthaidí breosla, agus seomraí snámha. Tá struchtúr simplí agus costas íseal aige, ach tá tionchar mór ag tosca comhshaoil ar nós teochta agus airde air, agus mar thoradh air sin tá cruinneas íseal i rialú cóimheas aerbhreosla agus deacracht maidir le rialacháin astaíochtaí nua-aimseartha a chomhlíonadh.
Ag deireadh an 20ú haois, de réir a chéile tháinig córais insteallta breosla leictreonaigh (EFI) in áit na gcarbón mar phríomhshruth. Bailíonn an córas insteallta breosla leictreonaigh sonraí coinníoll oibriúcháin innill trí bhraiteoirí, ríomhann sé éileamh breosla go cruinn ag an aonad rialaithe leictreonaigh (ECU), agus ansin cuireann sé breosla ar fáil go rialta agus cainníochtúil tríd annozzle spraeála breosla, ag réiteach go hiomlán na lochtanna ó bhroinn de charbóin. Faoi láthair, tá ardteicneolaíochtaí forbartha ag córais insteallta breosla leictreonaigh ar nós instealladh ilphointe agus instealladh díreach i sorcóirí. Tá roinnt samhlacha ardleibhéil feistithe freisin le straitéisí insteallta athraitheacha chun éifeachtúlacht dócháin a bharrfheabhsú a thuilleadh.
Is féidir an próiseas oibre a bhaineann le córas soláthair breosla insteallta breosla leictreonach nua -aimseartha a roinnt i dtrí chéim: "Forghníomhú Ríomh Aimsire", ina bhfuil trí phríomhchuid: fochóras soláthair breosla, fochóras soláthair aeir, agus córas rialaithe leictreonach. Oibríonn gach cuid le chéile chun soláthar breosla beacht a bhaint amach. Sa chuid seo, tugtar isteach prionsabal oibriúcháin an tsoláthair breosla den chuid is mó.
Is é an fochóras soláthair breosla an "foinse cumhachta" le haghaidh seachadadh breosla, go príomha: go príomha:
Umar Breosla Gluaisrothair: Coimeádán chun breosla a stóráil, atá feistithe de ghnáth le plátaí friththonn taobh istigh chun croitheadh breosla a laghdú, agus tá braiteoirí leibhéal breosla feistithe le roinnt samhlacha chun monatóireacht a dhéanamh ar an leibhéal breosla i bhfíor -am.
Scagaire breosla gluaisrothar: Scagaire eisíontais (mar ábhar cáithníneach agus taise) sa bhreosla, ag cosaint comhpháirteanna beachtais ó chaitheamh agus cuimilt.
Instealladh Breosla: De réir treoracha ECU, spraeálann sé go cruinn breosla adamhaithe isteach sa iomad iontógála nó sa sorcóir chun rialú cóimheas aerbhreosla a bhaint amach (cóimheas idéalach 14.7: 1).
Nuair a thosaíonn an t-inneall gluaisrothair, gníomhaíonn an ECU an straitéis rialaithe tiúchana bunaithe ar theocht agus ar chomharthaí luais an chrióigine, ag ardú an méid insteallta breosla chun gnólacht nuathionscanta íseal a ráthú. Tar éis dó tosú, cuir isteach an chéim díomhaoin, agus athraíonn an ECU an t -aiseolas ar leithead an insteallta breosla ón aiseolas luais chun díomhaoin chobhsaí a choinneáil.
Nuair a chasann an tiománaí an luasaire, méadaíonn an oscailt gluaisrothar gluaisrothair agus méadaíonn an méid iontógála. Tarchuireann an braiteoir seasaimh agus an braiteoir brú iontógála comharthaí chuig an ECU, a mhéadaíonn an leithead cuisle insteallta láithreach agus a choigeartaíonn an t-am insteallta de réir an athraithe luais chun cóimheas cobhsaí aeir a chinntiú. Agus é ag luasghéarú, cuirfidh an ECU saibhriú luasghéaraithe i bhfeidhm bunaithe ar an ráta athraithe throttle chun cosc a chur ar an gcumhacht laghdú mar gheall ar an meascán a bheith ró -thrua; Instealladh breosla a laghdú nó fiú breosla a ghearradh as le linn luasmhoillithe tobann chun geilleagar breosla a fheabhsú.
Faoi choinníollacha ardluais agus ardleibhéil, déanfaidh an ECU an meascán (cóimheas aer-bhreosla de thart ar 12-13: 1) a shaibhriú go cuí chun an t-aschur cumhachta uasta a chinntiú; Nuair a bhíonn tú ag feidhmiú ag luasanna ísle agus ualaí ísle, úsáidtear meascán lean (cóimheas aerbhreosla de thart ar 15-16: 1) chun geilleagar breosla a bharrfheabhsú. Sa stát fuar, is gá instealladh breosla (meascán saibhir) a mhéadú, agus aistriú de réir a chéile go gnáth-chóimheas breosla aeir tar éis an téimh.
De ghnáth glacann córais nua-aimseartha insteallta breosla leictreonach le straitéis rialaithe lúb dúnta. Faoi choinníollacha ísle agus meánmhéide, déanann an braiteoir ocsaigine monatóireacht ar ábhar ocsaigine an gháis sceite i bhfíor-am, agus ceartaíonn an ECU an méid insteallta breosla ó chomharthaí aiseolais chun an cóimheas aerbhreosla a rialú in aice leis an luach teoiriciúil, ag cinntiú go leor caighdeáin dócháin agus astaíochta; Nuair a bhíonn sé faoi luas ard nó luasghéarú tapa, aistrigh go rialú lúb oscailte chun tosaíocht a thabhairt do aschur cumhachta.
Ancóras carburetorBraitheann sé ar struchtúr meicniúil agus ar phrionsabail dinimic sreabhach chun oibriú. Baineann sé úsáid as brú diúltach de bharr an aeir ag sileadh tríd an carburetor chun breosla a tharraingt isteach agus a laghdú go hadaimh, agus rialaíonn sé an soláthar breosla trí phoill tomhais (an príomhpholl tomhais, poll tomhais díomhaoin).
Míbhuntáistí: Cruinneas íseal -rialaithe, a bhfuil tionchar mór ag teocht agus airde air, fadhbanna suntasacha cosúil le tús fuar agus luasghéarú, agus baolach éasca mar gheall ar eisíontais, coigeartú míchruinn ar chóimheas measctha de réir a chéile, agus instealladh breosla leictreonach á n -ionad de réir a chéile.
Glacann an córas nua insteallta breosla leictreonaigh braiteoirí beachtais níos airde agus ECU freagartha níos tapúla, agus is féidir le cruinneas an rialaithe insteallta an leibhéal 0.1ms a bhaint amach; Tá roinnt samhlacha carranna ardchríochnaithe tar éis teicneolaíocht insteallta dhíreach a chur i bhfeidhm sa sorcóir gluaisrothair, ag instealladh breosla go díreach isteach sa seomra dócháin chun éifeachtúlacht dócháin a fheabhsú tuilleadh; Sa todhchaí, comhtháthaíonn an córas soláthair breosla le teicneolaíocht líonraithe chliste feithiclí, straitéisí rialaithe a bharrfheabhsú trí uasghráduithe OTA, agus is féidir é a chomhcheangal le córais chumhachta hibrideacha chun lascadh gan uaim a bhaint amach idir breosla agus cumhacht leictreach. Go bunúsach is microcosm é stair éabhlóideach na gcóras soláthair breosla gluaisrothair go bunúsach ar thóir na daonnachta ar éifeachtúlacht fuinnimh deiridh. Ó luamháin mheicniúla go halgartaim AI, ó bhreosla aonair go comhoiriúnacht ilfhuinnimh, tá gach ceannródaíocht teicneolaíochta ag ath -shainmhíniú teorainneacha na gcóras cumhachta. Is iad na córais insteallta breosla leictreonaigh nua -aimseartha an rogha príomhshrutha mar gheall ar a rialú breosla beacht agus a bhfeidhmíocht chomhshaoil. Feabhsaíonn siad go mór éifeachtúlacht breosla, laghdaíonn siad astaíochtaí, agus comhlíonann siad caighdeáin astaíochta idirnáisiúnta atá ag éirí níos déine (mar shampla an Caighdeán Náisiúnta IV).
Ag an am céanna, tá meas ag Max Trading ar chórais thraidisiúnta carburetor de réir mar a chuimsíonn siad cumha retro agus praiticiúlacht eacnamaíoch. Tá struchtúr simplí agus costais chothabhála ísle ag an carburetor, go háirithe ag mealladh díograiseoirí DIY agus úsáideoirí íogaire costais; Soláthraíonn a fhreagairt mheicniúil eispéireas tiomána díreach, ag éalú mothúcháin cumhach.
