Pedal Crúibe Fillte Gluaisrothar Suzuki GS125

Is cúlpháirtí tiomnaithe é Pedal Crúibe Fillte Gluaisrothar Suzuki GS125 ó mhonarcha Max Trading do rothair sráide díláithrithe beaga Suzuki, arna innealtóireacht le struchtúr ilchodach a chumasc ard-neart agus feidhmíocht éadrom. Deartha chun suíomh praiticiúil agus eacnamaíoch an Suzuki GS125 a mheaitseáil, tá meicníocht fillte réidh le cúnamh earraigh, feidhmíocht frith-duillín den scoth, agus comhoiriúnacht tras-sraith.

Ábhar agus Struchtúr

Glacann an pedal fráma miotail + dearadh ilchodach ciseal frith-duillín rubair ard-dlúis caitheamh-resistant, ag bualadh cothromaíocht foirfe idir cumas ualachiompartha agus feidhmíocht éadrom.

Tá an creat miotail déanta as cruach fuar-rollta ard-neart nó cóimhiotal alúmanaim de ghrád eitlíochta, múnlaithe ag teicneolaíocht bhrionnú chun cinn. Trí chóireáil ghairmiúil éadrom, déantar an meáchan iomlán a rialú ag 80-100 gram, agus cumas láidir ualachiompartha á chinntiú a chomhlíonann riachtanais marcaíochta agus paisinéirí.

Déantar an ciseal frith-duillín rubair a phróiseáil go speisialta chun patrúin frith-duillín stiall-chruthach fíneáil 0.8mm a chruthú, ag soláthar greim cobhsaí do marcaigh i gcoinníollacha bóithre báistí, sneachta, sleamhain nó láibeach agus feabhas mór a chur ar shábháilteacht rothaíochta.

Go struchtúrach, leanann an pedal prionsabail eirgeanamaíochta le dearadh dronuilleogach cothrom, ag feistiú cuar nádúrtha chos na ndaoine fásta le haghaidh eispéireas compordach céime. Laghdaíonn a struchtúr fillte spás stórála, rud a fhágann go bhfuil sé éasca é a iompar agus a stóráil. Nascann an pedal agus an fráma trí struchtúr hinge réitigh comhtháite; tá an croí seafta déanta as cruach dhosmálta ard-chreimeadh-resistant agus brataithe le ramhar bealaithe fada buan, rud a chosc go héifeachtach jamming ó chaitheamh nó creimeadh agus a chinntiú go n-osclaítear agus go dúnadh go réidh i gcónaí.

Meicníocht Fillte

Feistithe le dearadh fillte earrach-chuidithe, cuireann an pedal oibriú éasca agus leas iomlán a bhaint as spás san áireamh, ag oiriúnú go foirfe do riachtanais úsáide laethúla an Suzuki GS125:

• Oibriú glasála: Nuair a théann paisinéir ar an gcos, rothlaíonn sé go cothrománach timpeall an acastóra, déanann an t-earrach torsion ionsuite ag an hinge fuinneamh a stóráil, agus glasann an búcla suite taobh go huathoibríoch isteach sa sliotán fráma - daingean agus cobhsaí, gan scaoileadh éasca le linn marcaíochta.
• Oibriú fillte: Céim go héadrom ar an stuáil díghlasála, scoireann an búcla láithreach, agus scaoileann an t-earrach fuinneamh chun an pedal a dhéanamh Preab go huathoibríoch ar ais go dtí an suíomh ingearach gan coigeartú láimhe, áisiúil agus éifeachtach.
• Leas iomlán a bhaint as spás: Tar éis fillte, tá an pedal ceangailte go docht leis an gcomhlacht feithicle, ag protruding ach thart ar 20mm. Laghdaíonn sé seo an baol scratches ar bhóithre cúnga, uasmhéadaíonn sé feidhmíocht aerdinimiciúil na feithicle agus laghdaíonn sé friotaíocht gaoithe, ag teacht le dearadh foriomlán na feithicle.

Inoiriúnaitheacht agus Uilíoch

Mar chúlpháirtí clasaiceach do rothair sráide díláithrithe beaga Suzuki, tá inoiriúnaitheacht den scoth agus comhoiriúnacht tras-sraith ag an gcos coise fillte seo, le dearadh suiteála atá éasca le húsáid:

Suiteáil oiriúnach díreach:Déantar na poill suiteála a mheaitseáil go beacht leis na pointí socraithe forchoimeádta ar fhráma Suzuki GS125, ní gá druileáil ná táthú. Ní féidir an tsuiteáil iomlán a chomhlánú ach amháin trí na boltaí a cheangal le eochair, simplí agus éifeachtach do phearsanra cothabhála gairmiúla agus do ghnáth-marcaigh.

Comhoiriúnacht tras-sraith:A bhuíochas leis an dearadh tionscnaimh chéanna den fhráma cúil, tá sé ag luí go mór le samhlacha ardán Suzuki mar GN125 agus GT125-5, rud a fhágann go bhfuil athsholáthar cúlpháirtí níos solúbtha agus freastal ar riachtanais il-samhlacha Suzuki.

Roghanna éagsúla cuma:Úsáideann an leagan monarcha bunaidh próiseas spraeála leictreastatach dubh 60μm comhsheasmhach leis an bhfeithicil iomlán, ag baint amach cuma chomhordaithe agus aontaithe le comhlacht an ghluaisteáin; soláthraíonn an leagan fo-mhonarcha roghanna il-dath cosúil le hairgead agus dubh, agus méadaíonn roinnt samhlacha dlús na gcáithníní frith-duillín chun freastal ar riachtanais saincheaptha pearsantaithe na n-úsáideoirí.

Marthanacht agus Praiticiúlacht

Tá an Pedal Crúibe Fillte Gluaisrothar Suzuki GS125 tógtha le húsáid fhadtéarmach agus tá roinnt tástálacha feidhmíochta déine tar éis a rith, le marthanacht iontaofa agus dearadh praiticiúil daonnaithe, ag oiriúnú do dhálaí oibre casta éagsúla ar fud an tuaiscirt agus an taobh theas:

Tástáil Dhian Marthanachta

Tá neart lúbthachta níos mó ná 300MPa ag an bhfráma miotail agus is féidir leis fórsa céimnithe meandarach de 150kg a sheasamh gan dífhoirmiú, ag freastal ar riachtanais ualachiompartha dinimiciúla na marcaíochta laethúla agus na coinníollacha foircneacha.

Tá an ciseal frith-duillín rubair tar éis dul faoi 1000 uair an chloig de thástáil friotaíochta ag dul in aois, ag cothabháil leaisteachas cobhsaí agus friotaíocht caitheamh sa timpeallacht de -30 ℃ go 70 ℃, gan eagla roimh theocht íseal, teocht ard agus aimsir foircneach eile.

Dearadh Praiticiúil Daonnaithe

Feidhm dé-duillín + draenála:Ní hamháin go gcuireann na patrúin frith-duillín ar an dromchla pedal feabhas ar fhrithchuimilt, ach freisin déanann siad uisce báistí agus taiscí stroighne a threorú go tapa, ag coinneáil an dromchla tread tirim.

Cóireáil imeall sábháilte:Glacann imeall an pedal dearadh aistrithe stua, rud a chosc go héifeachtach ar chos

Paraiméadar Táirge:

Paraiméadair Táirge

Is é frith-duillín croílár dearadh na gcos gluaisrothair, agus déanann Max Trading feidhmíocht frith-duillín an pedal a bharrfheabhsú ó dhearadh uigeachta, ceardaíocht struchtúracha agus láimhseáil ualachiompartha, ag baint amach oiriúnú iomlán bóithre:

1. Teicneolaíocht ghairmiúil frith-duillín: Glacadh le greanadh léasair micron nó próiseas uigeachta domhain tríthoiseach; Léiríonn tástáil ghairmiúil go bhfuil méadú 60% ar an greim ar bhóithre na coise tinne agus sleamhain, agus is féidir greim cobhsaí a choinneáil fós fiú nuair a bhíonn tú ag marcaíocht ar bháisteach trom ar feadh 3 uair an chloig. Déanann an dearadh groove atreoraithe stua nuálaíoch atreorú go tapa ar uisce carntha agus dríodar, ag seachaint go bunúsach rioscaí duillín de bharr dromchla tread fliuch.
2. Ceardaíocht shábháilte agus íogair: Tá imeall an pedal fillte le imill chuartha, ag seachaint go héifeachtach caitheamh rúitín de bharr rothaíochta fadtéarmach; socraítear poill draenála beachtais ag bun, ag luasghéarú an urscaoileadh uisce agus dríodar, deireadh a chur le guaiseacha creimeadh ón bhfoinse agus feabhas breise a chur ar fheidhmíocht frith-duillín agus marthanacht.
3. Uasmhéadú ualachiompartha agus láimhseála: Tá an caighdeán ualachiompartha dinimiciúil níos mó ná 150kg, agus tá an dearadh struchtúrach optamaithe go speisialta le haghaidh bends mhór, agus tháinig méadú 35% ar rigideacht cliathánach. Nuair a bhíonn sé ag marcaíocht, féadann sé aiseolas dinimiciúil an chomhlachta feithicle a tharchur go cruinn, cabhrú le marcaigh láimhseáil níos íogair a bhaint amach, agus dul i ngleic go socair le coinníollacha bóthair casta éagsúla, mar shampla bends agus bóithre garbh.

Ceardlann Forbartha Mhúirín Trádála Max