Bhí fadhbanna ag go leor marcaigh scútar mar chroitheadh comhlacht dian, tosú lag, ídiú breosla ard, luasghéarú mall, torann tarchurtha neamhghnácha, sleamhnú, agus am úsáide criosanna thar a bheith gearr. Ag an am seo, féadfaidh daoine smaoineamh go bhfuil fadhb ann le córas tarchurtha an ghluaisrothar, agus mar sin déanann siad iarracht an crios a athsholáthar chun an cás seo a réiteach, ach níl an éifeacht fós sásúil. Mar sin, cá bhfuil an fhadhb go díreach?
Ar an gcéad dul síos, toisc go bhfuil an scútar feistithe le giarbhosca CVT, tarchur athraitheach leanúnach, agus tá na comhpháirteanna lárnacha go léir suite laistigh den ghiarbhosca.Trádála MaxChuidigh an t-alt le marcaigh ról gach croí-chomhpháirte sa tarchur a mháistir, tuiscint a fháil ar léiriú fadhbanna, agus réamhfháthmheas locht a chomhlánú go neamhspleách nuair a bhíonn teipeanna a bhaineann leis an gcóras tarchurtha sa todhchaí, ag seachaint go héifeachtach gaistí cothabhála mar mhuirir míréasúnta agus athsholáthar comhpháirteanna le linn an phróisis deisiúcháin.
Agus é ag tosú, má roars an t-inneall nuair a bhíonn an throttle iompú, ní féidir an luas a mhéadú, agus an chumhacht sleamhnú; Gcéad dul síos, seiceáil dromchla an crios tarchurtha agus faigh scoilteanna, fuzz, fadú agus dífhoirmiú; Nuair a dhéanann an bosca tarchurtha torann cuimilte le linn rothaíochta agus go bhfuil an fórsa tosaigh lag; Is dócha, is fadhb é leis an gcreasa, a éilíonn cigireacht nó fiú athsholáthar.
Toisc go bhfuil ancriosis é an "nasc" le haghaidh tarchurtha, ag nascadh an diosca agus Clutch Drum, cumhacht an innill a tharchur chuig na rothaí, tá elasticity an crios riachtanach le haghaidh gnáthoibriú an tarchurtha athraitheach leanúnach. Gan an elasticity seo, tá sé dodhéanta ga na plátaí tiomána tosaigh agus cúil den roth tarchurtha a rialú go saor, agus úsáid a bhaint as an frithchuimilt idir an dromchla pláta agus an crios chun cumhacht a tharchur. Tá ábhar an chreasa agus a chomhoiriúnacht leis an pláta tiomána ríthábhachtach freisin. Ní féidir ach le dea-chomhordú gan duillín a dhéanamh ar an gcreasa agus gan an chumhacht a chur amú nuair a mhéadaítear an chumhacht.
Má luasghéaraíonn an gluaisrothar go mall, easpa cumhachta nuair a théann sé suas an cnoc, agus méaduithe ídiú breosla; Tar éis iniúchadh a dhéanamh, fuarthas amach go raibh na meáchain Roller caite agus ag éirí níos éadroime, gan dóthain fórsa lártheifeacha agus neamh-íogair d'athruithe luais; Is dóichí go bhfuil diall crios agus caitheamh neamhghnácha mar gheall ar chaitheamh míchothrom na meáchain Roller. Ansin tá sé riachtanach a chur in ionad na meáchain Roller. Tá sé seo doleasaithe.
Toisc gur bloc frithmheáchain é an meáchan sorcóir atá suiteáilte sa diosca Pulley, rialaíonn sé oscailt agus dúnadh an diosca Pulley trí fhórsa lártheifeacha, coigeartóidh sé luas an tarchurtha, agus bíonn tionchar díreach aige ar luasghéarú agus ar thomhaltas breosla. Dá troime an meáchan Roller, is amhlaidh is láidre an fórsa brú a thugann fórsa lártheifeacha, agus an crios a bhrú amach ar an diosca Pulley, rud a fhágann go bhfuil ga oibre níos mó.
Is é sin le rá, dá troime na meáchain Roller, is airde an luas feithicle ag an RPM céanna. Ar an láimh eile, dá éadroime an Roller meáchain, an níos deacra é a bhrú ar an diosca Pulley, is lú an ga crios, agus an níos ísle ar an luas feithicle ag an luas céanna.
Ag an luas céanna, ag baint úsáide as meáchain Roller níos troime beidh luas innill níos ísle, níos mó éifeachtúlachta breosla, agus níos lú torainn, ach beidh an tosú agus an luasghéarú níos moille; Trí úsáid a bhaint as meáchain Roller níos éadroime, cuirtear tús níos ionsaithí agus luasghéarú níos tapúla, ach bíonn ardluais níos airde agus ídiú breosla níos airde.
Má tá grooves domhain ar dhromchla an diosca gluaisrothar, beidh an crios tarchurtha greamaithe agus duillín; Tá torann neamhghnácha sa ghiarbhosca, agus cuirtear isteach ar chumhacht nuair a bhíonn sé ag luasghéarú; Níl an diomailt teasa maith freisin, tá an dromchla te, agus tá na comhpháirteanna ag luasghéarú ag dul in aois, is dócha mar gheall ar an bhfadhb le roth tiomána an ghluaisrothar.
Toisc go bhfuil an diosca Pulley péireáilte le meáchain Roller chun trastomhas an chreasa a athrú trí oscailt agus dúnadh, ag baint amach athrú luas gan chéim. Tá sé roinnte ina pláta Pulley tosaigh agus pláta Pulley cúil, go príomha comhdhéanta de pláta Pulley, meáchain sorcóir, pláta brú, pláta duille maple agus comhpháirteanna eile. Tiontaíonn na grooves sa diosca Pulley agus na dromchlaí claonta ar an pláta brú an fórsa lártheifeacha a bhrúnn na meáchain Roller amach isteach sa fhórsa aiseach a bhrúnn an diosca Pulley ar aghaidh.
Mar sin, má athraítear cruth na n-grooves agus na fánaí go díreach athraíonn tréithe aistrithe an CVT ar fad.
Nuair a bhíonn croitheadh dian ag an tús, imíonn an chroitheadh nuair a bhíonn sé ag rith; Fionnachtain chaitheamh agus tanaithe an bhloc clutch clutch, sciorradh dromchla, agus cúpláil scaoilte; Tá an t-earrach bloc swing briste agus níl an tarchur cumhachta réidh. Is dócha, tá sé ina fhadhb leis an bloc clutch.
Toisc go mbraitheann an luamhán clutch ar fhórsa lártheifeacha agus ar Clutch Drum chun gearradh agus tarchur cumhachta a chomhcheangal / a scaradh agus a rialú, tá sé comhionann le clutch uathoibríoch. Is iad na comhpháirteanna inchoigeartaithe amháin an earrach clutch agus druma clutch (babhla). Is é feidhm an earraigh bheag ná an luas a bhfuil an clutch ag gabháil leis a rialú. Braitheann clutches (cosúil le roth tiomáinte ulóg clutch gluaisrothar MIO125 ó Max Trading) ar fhórsa lártheifeacha le linn uainíochta chun teannas spriongaí beaga a shárú, na bróga a scaoileadh, agus gabháil leis an druma clutch. Tá frithchuimilt ríthábhachtach ar fud an phróisis tarchurtha ar fad: is gá tarchur cumhachta cobhsaí a áirithiú agus sleamhnú agus dó a chosc freisin faoin teocht ard a ghintear le frithchuimilt ardluais.
Nuair a aimsítear go bhfuil an balla istigh dóite gorm, scrathadh, míchothrom, agus croith nuair a thosaíonn sé; Táirgeann frithchuimilt leis an mbloc clutch torann neamhghnácha agus teas mór; Méadaíonn carnadh smionagar crios i Clutch Drum caitheamh comhpháirte. Is léir gur fadhb í seo le Clutch Drum.
Toisc go gcomhoibríonn Clutch Drum go príomha le pillíní clutch chun an chumhacht a tharchuireann criosanna a fháil, is é an dromchla teagmhála frithchuimilte atá ag bearradh gluaisrothar. Is é sin, "dromchla oibre frithchuimilte" an clutch, atá freagrach as cumhacht a ghabháil, cumhacht a tharchur, teocht ard a sheasamh, agus ní slipping. Gan Clutch Drum, bhrisfeadh an tarchur CVT an nasc deireanach, rud a fhágann go bhfuil sé deacair cumhacht a tharchur chuig an gcarr.
Trádála Maxsoláthraíonn sé réitigh anailíse fadhbanna gairmiúla duit, mar sin ní gá duit a bheith buartha faoi shaincheisteanna réamhdhíola agus iar-díola agus ár dtáirgí á gceannach agat. Tá foireann theicniúil ghairmiúil againn chun freastal ort agus chun cabhrú le custaiméirí malairt slí a sheachaint.
